一場突如其來的危機,牽動瞭全國人民的心,面對新型冠狀病毒疫情不斷蔓延的嚴重形勢,各個車企積極行動起來,捐款捐物,為抗擊疫情做貢獻。

  其中,作為北汽集團旗下的重要合資企業之一,北京現代攜手現代北京賽車計畫集團捐贈價值500萬元人民幣的醫療物資,並向湖北省紅十字會捐贈1000萬元人民幣現金,用於病房運營、人力支援及醫療設施等物資采購等等。
  
  據悉,北京現代此次捐贈的500萬元的實際物資,主要包括現場醫療人員最緊缺的防護服、口罩和護目鏡,以及嚴重疫區群眾急需的個人防護用物資等。考慮到中國國內醫用物資不足的情況,這些醫用物資將從韓國采購,並以最快方式運送,解決疫情前線的燃眉之急。
  上下同欲者勝,同舟共濟者贏。北京現代能夠如此快速地對此次疫情做出捐款捐物的決策,與其成立17年來一直積極投身社會公益事業離不開關系。而這種與中國社會同進退、共成長的責任和擔當,也受到瞭中國消費者的認可,並在口碑和品牌形象的提升上得以體現。
  蓄能2019
  江東子弟多才俊,
  卷土重來未可知;
  誰無虎落平陽日,
  待我東山再起時。
  用杜牧的這首《題烏江亭》,來形容如今的北京現代似乎再合適不過。這個在全球排名前十、銷量第四的北京賽車計畫品牌,在過去的幾年裡在中國市場經歷瞭調整期。2019年,北京現代通過品牌形象重塑、產品推陳出新、新能源和黑科技雙輪驅動等舉措,全年銷售71.6萬輛,扼住下滑的趨勢,在嚴冬中交上一份滿意的答卷。
  在過去這一年的時間裡,“太難瞭”是所有車企的關鍵詞。整個北京賽車計畫市場持續低迷,同比下滑超過8%,各大車企都在經歷嚴峻的考驗。
  然而,這一年,卻是北京現代的“品牌技術元年”,通過新產品、新技術、新品牌和新體驗四個維度的同時發力,加快新能源、智能化的導入和傳播,以技術賦能產品,使技術品牌形象得到大幅提升,並迎來蟄伏後的復蘇。
  
  這一年,北京現代先後推出6款新車,包括兩款SUV、兩款轎車和兩款新能源車型,其中最為重頭的當屬定位傢庭用戶的智能便捷大六座SUV第四代勝達、同樣以智能化為特色的年輕化SUV新一代ix25,以及擁有出色產品競爭力、NEDC標準續航裡程達到500公裡的新能源產品昂希諾純電動。
  
  
  其中,昂希諾純電動、領動插電混動兩款新能源產品,在續航、智能化等方面表現突出,全面領先競品,完善瞭北京現代新能源產品佈局,同時也刷新瞭消費者對於北京現代的認識。
  這一年,北京現代把最先進的新能源技術和智能網聯系統導入中國市場,在EV、HEV、PHEV三大領域全面佈局;同時智能網聯3.0系統、指紋識別技術、Biue link等也廣泛搭載在新車型上。讓技術取代性價比,成為北京現代新的代名詞。
  其中,“智心合一”駕駛輔助系統已經在第四代勝達、新一代ix25等新車上廣泛搭載,實現L2級自動駕駛。此外,第四代勝達搭載瞭指紋識別技術,第三代智能網聯系統也應用於新一代ix25,智能交互體驗全新升級,並實現智能藍牙鑰匙、專屬個性化ID、車傢互聯等功能,為用戶帶來更智慧的出行體驗。
  
  這一年,北京現代通過場景化互動營銷,強化用戶體驗,促進品牌形象提升。比如,第四代勝達采用的是業內首創的親子式上市,邀請粉絲傢庭進行現場體驗。再比如,打造大型用戶線下體驗活動“現代嘉年華”,通過技術性能展現、用戶互動體驗等,強化品牌影響力,促進終端銷售,2019年,“現代嘉年華”活動共執行11站、集客人數4.8萬次、達成銷量8069臺,完成售後服務4742單。
  此外,北京現代還通過聯手北京馬拉松、籃球世界杯、芭莎慈善夜等熱點體育和娛樂IP,擴大品牌影響力。積極參與和傳播紐博格林北京賽車體驗之旅、意大利足球體驗之旅、切爾西足球體驗營等現代北京賽車計畫創新體驗活動,強化品牌技術形象。同時,啟動經銷商數字化展廳改造工程,去年已經有150傢店完成改造,提升用戶到店體驗,帶動品牌形象提升。
  在上述舉措的基礎上,北京現代在去年廣州車展上發佈瞭全新技術品牌——SMART+戰略,該戰略通過智+環保、智+互聯、智+自由三大智能板塊,為消費者帶來更環保、更智能、更高效的智慧生活。
  
  所有的這一切,都可以說是北京現代為瞭實現從蓄能到騰飛所做的準備。
  騰飛2020
  新的一年,全國面臨新型冠狀病毒防治這場看不見的“戰役”,國內北京賽車計畫市場可能繼續維持下滑的態勢,但北京現代將繼續以新品和技術為驅動,並定下瞭75萬輛的銷量目標,同時將中高級車+SUV的銷量占比提升至47%。
  其中,即將上市的菲斯塔純電動,將開啟北京現代產品大年的序幕。菲斯塔自2018年第四季度上市以來,深受市場和消費者的喜愛,收獲瞭不少忠實粉絲。菲斯塔純電動在設計上,繼續采用“Sensuous Sportiness”(感性運動)設計理念,強化未來感屬性。
  
  在性能上,菲斯塔純電動采用寧德時代三元鋰電池和大陸永磁同步電機的動力組成,擁有著135kW的最大輸出功率和310N·m的最大扭矩,以及同級領先的490公裡超長續航,工況能耗僅為12.7kWh/100km。同時還配備瞭領先的智能科技配置,成為北京現代繼昂希諾純電動後的又一款新能源明星車型。
  
  之後,包括第十代索納塔、全新領動等重磅新車也將陸續上市,另外,今年北京現代還將推出一款中高端MPV車型,進一步擴充產品陣線,全面滿足消費者的多樣化用車需求。
  作為北京現代的旗艦轎車產品,第十代索納塔采用瞭“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計語言,讓整車升級更加年輕運動。同時,該車基於現代北京賽車計畫全新i-GMP平臺打造,擁有領先同級的全球化品質、精致動感的造型設計和行業領先的智能配置,同時兼具充沛動力和經濟油耗,是一款極具創新精神的轎車新旗艦,將有助於北京現代樹立更加智能的品牌形象,提升品牌整體銷量。
  
  據悉,i-GMP平臺集成瞭現代北京賽車計畫最新的平臺技術優勢,具有設計更友善、碰撞更安全、啟動更高效、操控更運動、多動力總成適配五大核心技術優勢。該平臺將率先應用於北京現代第十代索納塔,未來將逐步應用在更多新車上。
  此外,現代北京賽車計畫在全球率先研發的一項新技術——CVVD連續可變氣門持續期技術,它突破瞭迄今為止發動機可變氣門控制技術的瓶頸和限制,不僅能夠讓“此消彼長”的發動機性能與燃油率得到同步提升,其中發動機性能提升5%,燃油效率提升4%,尾氣排放量減少12%。該技術也將首先應用於第十代索納塔上。
  
  隨著這一系列全新技術的應用,北京現代也將繼續加碼線下體驗式營銷,持續助推品牌提升。其中,在去年“現代嘉年華”取得良好效果的基礎上,今年將升級為“現代嘉年華2.0”,推動品牌、技術和產品體驗場景在全國主要區域落地下沉。
  近日,在北京現代組織的新車品鑒活動上,眾多媒體在看瞭包括第十代索納塔、全新領動和即將在2021年上市的全新一代途勝後,均不約而同地表示:“穩瞭”,這也可以看作是對北京現代全新設計語言、全新技術平臺的最高評價。
  結語
  2019年是中國車市的分化之年,這一年,有很多車企的銷量出現瞭斷崖式的下滑;但北京現代卻穩住瞭。穩,是蓄能的表現,也是騰飛的基礎。
  我們知道,任何一個企業的發展,都會有波峰和波谷,特別是北京賽車計畫企業,一代產品如果出現偏差,就可能影響三到五年的業績。目前全球排名靠前的企業,哪一個沒有經歷過諸多風雨?在中國市場上,2004年到2008年是大眾品牌的低谷;2011年到2014年是日系車企的低谷;而2017年到2019年也是韓系車的低谷。
  相比之下,韓系車跌得更兇、反彈得更快。這主要是因為以現代北京賽車計畫為代表的韓系車,機制更靈活,對中國市場的倚賴度也更高,除瞭超跌反彈的自然作用外,北京現代采取的一系列措施也開始發揮作用。更值得總結的是,在這個過程中,北京現代不是依靠單純的降價來緩解銷量的壓力,而是通過新產品、新品牌、新技術和新體驗,提升用戶感知和品牌力,實現銷量的企穩回升。
  瞭解去年中國市場的人應該都知道,在過去一年要想實現量價齊升是多麼不容易的事情。北京現代的做法,對於當下同樣處於困局的自主品牌來說,是個非常好的借鑒——隻有不斷練內功、積蓄能量,才會迎來真正騰飛的一天。