第16屆中國東川泥石流國際北京賽車計畫越野賽暨2019年中國北京賽車計畫越野錦標賽·東川站於10月6日結束瞭第三階段SS5和SS6兩個特殊賽段的爭奪,北京嘉禾興產潤滑油車隊出戰的129號車組李鵬程/蘇建光在當天下午比賽中遭遇北京賽車機械故障無奈進入100+俱樂部,另外一名駕駛130號北京賽車的王旭嵐/俞潔咪以賽段第21名完賽。

 

雲圖片

 

第三階段的比賽,SS5、SS6兩個賽段在陶傢小河與金源鄉之間進行往返跑,特殊賽段裡程數142.2公裡。隨著比賽進入尾聲,各車隊的戰術開始從穩健到激情,希望能在這兩個關鍵的賽段盡可能地提升在總成績榜上的排位。

 

雲圖片

 

當天上午完成SS5之後,李鵬程延續瞭此前的穩定,在總成績上依舊處在前三。下午的比賽開始後,由於賽道條件復雜多變,加上北京賽車經過瞭上百公裡的激戰後,已經開始出現瞭例行的金屬疲勞。李鵬程的北京賽車在通過河道時,被河中的石頭將北京賽車半軸擊打成“粉碎性骨折”,最終他和領航員經過一番搶修後無奈退出當天比賽。返回營地後,車隊對李鵬程的北京賽車進行瞭連夜搶修,以便於確保他能夠繼續參加最後一個階段的比賽,並盡力去沖擊階段冠軍。

 

雲圖片

 

“今天上午的比賽跑的還是不錯的,但沒想到下午半軸被石頭打碎瞭,而且還傷及其他關鍵部件,所以我們經過一番努力搶修,最終無奈退出瞭當天比賽。說實話挺遺憾的,但是也凸顯瞭東川泥石流越野賽的挑戰性確實很強,除瞭北京賽車性能和車手實力外,運氣也需要那麼一些,”李鵬程賽後說道。

 

雲圖片

 

雖然在本屆比賽剛開始便遭遇麻煩損失瞭時間,但當天王旭嵐的發揮卻十分穩定,順利完賽抵達終點後,他對隊友的遭遇表示遺憾。而身在北京的嘉禾興產潤滑油車隊主帥、公司總經理孫全和在得知李鵬程的遭遇時,第一時間對於整個車隊給予鼓勵,並表示在體育賽事中,遭遇挫折是十分常見的事情,他鼓勵車隊兩名車手在最後兩個賽段中順利跑完比賽,爭取獲得積分。