2020最新北京賽車預測程式|北京賽車pk10計畫穩贏技巧-七座SUV難征服戶外?廣汽三菱歐藍德專業四驅瞭解一下_預言王娛樂城

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七座SUV難征服戶外?廣汽三菱歐藍德專業四驅瞭解一下

2019-08-02 15:54:00來源:北國網

  七座SUV在日常生活中通常被用於傢庭日常出行,這種場景見多瞭之後,大傢似乎忘記瞭它的SUV屬性,認為它隻適合城市代步或是短途出行,戶外爬坡什麼的就略顯笨重,比不上5座SUV靈活。其實一臺高品質的七座SUV,它的越野能力同樣出色,就像廣汽三菱歐藍德這樣,不信往下看!

  北京賽車計畫一般都有四大部分組成,包括車身、底盤、發動機以及電子設備等,這些部分互相支撐,保障整車的運作性能,廣汽三菱歐藍德這些SUV車型也不例外,而良好的戶外性能尤其離不開底盤和發動機的支持。

  廣汽三菱歐藍德搭載高環保性能的MIVEC發動機,匹配帶模擬六速的第三代INVECS CVT 變速箱和模擬六速換擋撥片。MIVEC發動機的優勢就是可以通過連續可變氣門正時與升程系統來調節進排氣節奏,確保動力爆發的同時還能促進燃料的充分燃燒,降低能量損失,從而保障燃油的經濟性。其中2.4L發動機的最大功率更是達到141kW,最大扭矩235N.m,這樣的動力表現去越野攻山,還用擔心動力不足嗎?

  更何況,廣汽三菱歐藍德還有S-AWC超級全輪控制系統的支持,這個系統在4WD四驅基礎上增加瞭一個主動式差速器,提升整車的穩定性和轉向控制。四輪驅動簡單來說就是前後輪都有動力,並且還會按照行駛路面狀態不同而將動力按照不同比例分佈在前後輪上,這要比普遍的兩驅要更加穩定。

  就拿越野過程中經常遇到的山路來說,彎道行駛的過程中一不小心就會出現轉向不足或者轉向過度的情況,也就是大傢常說的推頭和甩尾,這個時候廣汽三菱歐藍德四驅系統的優勢就顯現出來瞭,它會在車輛出現推頭的時候制動內側車輪,把整車拽回彎道行駛,甩尾的時候制動外側車輪,減弱甩尾程度,通過這一系列的調節讓車輛牢牢啃住地面,提高行駛的穩定性和安全性。不僅是山路過彎,這套S-AWC超級全輪控制系統應對雨雪天氣或者復雜路況下地脫困能力也更強悍,特別適合去野外闖蕩一番!

  再說底盤,廣汽三菱歐藍德的底盤經由達喀爾北京賽車手增岡浩親自參與技術調校,是一款凝聚賽事經驗的的專業SUV底盤,采用前麥弗遜後四連桿獨立懸架,結構紮實,最小離地間隙可達190mm,道路通過性超越同級車輛,這樣的底盤不就是為戶外而生的嗎?

  所以,不要再低估七座SUV的駕控能力瞭,以歐藍德為代表的七座SUV戶外性能不容小覷!

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