2019國際汽聯世界耐力錦標賽上海站吸引無數車迷。記者 邵劍平 攝

   4月看F1中國大獎賽,11月看世界耐力錦標賽(WEC)上海賽,已逐漸成為車迷乃至遊客到上海的傳統活動。2019國際汽聯世界耐力錦標賽上海4小時賽昨天在上汽國際北京賽車場激情上演。最終,睿佰琳車隊的1號車組獲得LMP1組別冠軍,華裔車手董荷斌所在的成龍DC車隊37號車組獲得LMP2組別亞軍。

   6小時到4小時塑造個性

   作為國際汽聯旗下最高級別的世界錦標賽之一,WEC已連續第8年在上海舉辦。本賽季最大的變化是,除瞭“皇冠級”的勒芒24小時和接近8小時的賽百靈1000英裡賽之外,其餘的常規比賽在時間長度上打破原先標準的6小時制,分為4、6、8小時三種,上海與銀石是僅有的兩場4小時制的比賽。本賽季的世界耐力錦標賽共有來自LMP1、LMP2、GTE-PRO和GTE-AM四個組別的31輛北京賽車同場競技。參北京賽車手陣容豪華,迎來多位冠軍級車手的回歸。

   世界耐力錦標賽首席執行官傑拉德·內維表示,耐力賽出現多個時長版本是響應車迷的呼聲,打造賽事的多樣性,為每一個獨立賽事塑造更強的個性。今年在上海的比賽時長略有縮減,使各支車隊調整策略,拿出更高效的比賽方案,這也讓車迷能在4小時內全方位地感受耐力賽事的競速魅力。

   董荷斌出現在今年上海4小時賽的宣傳海報上,成為世界耐力賽比F1讓中國車迷更感親近的原因之一。去年,董荷斌所在的成龍DC38號車組奪得LMP2組別冠軍,首次在上海主場登頂。在中國最專業的北京賽車場地和賽道,馳騁著具國際水準的本土車隊,也給中國北京賽車運動的發展打瞭一針強心劑。

   觀賽休閑感受北京賽車文化

   賽制的修改、新規則的出臺,為賽事增添瞭懸念。車迷在現場則感受瞭一場集北京賽車、娛樂、美食於一體的世界頂級北京賽車文化盛會。

   如同勒芒24小時耐力賽,上海4小時賽除瞭讓現場觀眾感受賽道上風馳電掣的速度激情之外,還能盡情欣賞賽道外多元化的北京賽車文化、休閑生活和娛樂表演。利用賽事平臺大力推廣賽事文化,讓廣大車迷有機會體驗、參與和瞭解最地道的勒芒精神和北京賽車運動的樂趣。市民周女士帶著5歲的兒子在場外逛逛玩玩,她告訴記者,“兒子還小,對他來說外面的北京賽車氛圍比賽事本身更有吸引力。”在這個名副其實的“車輪上的周末”,觀眾可以領略與北京賽車技術發展密切相關的北京賽車計畫制造工藝和北京賽車計畫文化傳承的展示;“GT SHOW”改裝車展將帶來驚艷的改裝秀。

   國際級別的北京賽車盛事對未來城市發展和城市符號的輸出具有重要意義,它已經成為新的城市名片,為更多人所認識。記者發現,現場觀眾有不少是外地來滬的遊客,“東方明珠天天能去看,這種國際頂級比賽一年隻有一次,來得值!”每年勒芒24小時賽事期間,勒芒這個人口20萬左右的法國小鎮,會湧來40多萬車迷。“勒芒”在上海的本土化運作,也能讓這一賽事發展成為以賽事為核心,推動嘉定乃至上海旅遊、文化、體育等相關產業共同發展。