昨天在CEVC大賽大開眼界的我,想著今天即將進行激烈的比賽,激動得一宿沒睡。一大早,我就來到瞭今天的比賽場地-草堂賽區。這個架勢很像我們當年的比武大會,但是看到這些陌生的新能源北京賽車計畫,還有寬闊的場地,我一頭霧水,實在想不出來他們要怎麼比。

  

  

  兵馬俑來到草堂賽區

  趁著比賽還沒開始,我先去車隊“皮特房”(Pit房區)轉一圈,聽工作人員說,來參加這個比賽的新能源北京賽車計畫實力都非常強勁。我往旁邊參賽信息一欄瞅瞭瞅,上面寫瞭好多隊伍,我數瞭數,一共有25款北京賽車計畫要參加比賽。我以前隻見過兄弟們比武,或者是戰馬比賽,全都是憑武力說話,但是這種新奇的北京賽車計畫,看上去體型巨大,也沒有長長的腿,我對比賽項目越發的好奇瞭。

  

  車型眾多,兵馬俑看得眼花繚亂

  耐不住好奇心的我,東奔西跑打聽,最後找瞭個裁判當解說,可算把這個比賽的情況給瞭解瞭七七八八:參賽的25款車型將按照車型和續航分組參加大賽的6大類10個比賽項目,其中0-50km/h加速測試、60km/h-0緊急制動測試、麋鹿測試、蛇形繞樁是最精彩最刺激的。

  就拿0-50km/h加速測試來說,不管是戰馬還是北京賽車計畫,首先就是要跑的快,所以“動力性能”一直是所有車企努力追逐的目標。第一個項目就是百公裡加速測試:參北京賽車輛在長長的直道上盡情加速,測算從0到50km/h的加速時間,用時越短則性能越好。裁判還特地給我介紹,由於新能源車型使用電機驅動,車輛在啟動瞬間就可獲得最大扭矩,進行全力加速,像比亞迪的某些車型百公裡加速都在4秒左右,可以媲美超級跑車瞭。雖然我還不太清楚跑車是啥,但這個加速時間已經讓我很驚訝瞭,我的戰馬差的太遠和這根本不能相比啊。

  

  0-50km/加速比賽

  然後是60km/h-0緊急制動測試北京賽車計畫不能隻會跑不會停,畢竟在行駛中遇到突發情況,能及時減速剎車就很可能避免掉一次事故,很可能避免重大的財產損失甚至是生命的損失。這個測試是測量車輛以60Km/h行駛時全力剎車直至靜止所需的距離,剎車距離越短則成績越好。這個項目也很好理解,就類似讓戰馬快速停下來,距離越短越好。

  

  

  60km/h-0緊急制動比賽

  最讓我奇怪的是這個麋鹿測試,麋鹿是什麼鹿?北京賽車計畫和麋鹿有什麼關系?就在這時,麋鹿測試的比賽開始瞭,一輛長安北京賽車計畫-逸動ev迅捷而出,吸引瞭我的目光就在我覺得這是不是加速賽的時候,這輛北京賽車計畫竟然開始急轉彎整個車身劇烈搖擺,這是比賽時失控、失誤瞭嗎?裁判見我一臉迷茫,耐心給我解釋,原來在某些地方,經常會有野生的麋鹿橫穿道路,它們經常會與車輛不期而遇,司機當然不願傷害動物,也不願愛車受損,所以會下意識地打方向躲避,而在較高的時速下猛打方向很容易造成翻車或者失控的情況,後來車企漸漸開始重視車輛的底盤調校,提高車輛的操控穩定性,麋鹿測試也應運而生,用來檢測北京賽車計畫在高速下作出S形轉向的能力或規避障礙的能力。聽完介紹,我的敬佩之情也油然而生,這些車企為用戶著想的態度真是值得贊賞。

  

  

  麋鹿測試

  眾多比賽項目和北京賽車我眼花繚亂不過我最關註的還是心心念念的比亞迪秦Pro EV,每次看到疾馳而出,我的內心都會顫動,有種莫名的親切感,期盼它能獲得好成績。據說這輛北京賽車計畫不光顏值高,硬件實力也很棒:它續航裡程可以達到520公裡電池容量69.5kWh搭載瞭最大功率135kW ,峰值扭矩280N?m的動力系統0-50km/h的加速時間僅需3.7秒。想想當年進貢給始皇帝的千裡馬雖然也能跑一千裡,但舒適度肯定還是秦Pro EV更出色啊,這麼算起來還是現代人幸福,哈哈。

  

  

  比亞迪秦Pro EV

  還有一款特斯拉Model 3我也很感興趣,據裁判說特斯拉Model 3是一款劃時代的產品。搭載瞭前後雙電機,最大功率340kW,峰值扭矩639N?m,並且它采用全新超級快充,充電5分鐘,續航120公裡,可以在15分鐘內充滿50%左右的電量。我雖然不懂這些深奧的數字,但見這車外形流暢動感,造型獨特,比賽中頻頻出彩,想必絕非池中之物

  

  特斯拉Model 3

  雖然這兩款車讓我有點難以抉擇,但沖著我生是大秦朝的人,死是大秦朝的兵馬俑,所以我還是偏向秦Pro EV一些,大傢有瞭解的不妨幫我出出主意?小兵拜謝啦!

  今天現場的比賽可真是刺激,小兵在現場溜溜看瞭一天,趁著比賽間隙,我還去當瞭一次超級迷弟(這是我新學的現代流行詞),跟好多戰車合瞭影,真是太幸福啦!明天將要舉辦長距離賽,這些參賽的戰馬要繞著長安城跑200多公裡呢,可謂路遙知馬力,明天我到要看看這些戰車要跑多久呢?誰才是真正的新時代的汗血寶馬?咱們明天見吧~